公务员事业单位车改补贴标准是多少

2016公务员事业单位公车改革方案及补贴标准

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重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。

陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。

四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月

内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。

云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。

湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。

江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。

广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。

安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。

山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。

广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。

贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。

仅供参考，具体还以国家真出台的政策为准。

[山东省]山东事业单位职称公车改革，山东事业单位公车管理规定

山东省事业单位车改最新消息

1.根据相关规定山东事业单位职称公车改革，山东省公务交通补贴一共分为山东事业单位职称公车改革了7个层级山东事业单位职称公车改革，各个层级领取的金额标准有所不同。如果是厅局级正职每人不能高于放发山东事业单位职称公车改革，厅局级副职每人不能高于放发，县处级正职岗位每人不能高于，县处级副职岗位每人不能高于放发，乡科级正职和乡科级副职每人不能高于放发，科员和机关工勤编制人员每人不能高于。

2.本次山东省公车改革所覆盖的范围非常大。这次参加车改的单位，包括山东省的各级党政机关中在编在岗的市厅级及以下公务员、参公管理人员、工勤编制人员。其中全省各级党政机关、参公管理事业单位参加车改的机构共13887个参改人员共473141人，参加的人数可谓是很多了。

山东省事业单位车改最新消息

济南市正处级配啥车？

改革了，不配车。

备受关注山东事业单位职称公车改革的山东公车改革方案，如今终于揭开面纱。近日，省委办公厅、省 *** 办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》。据了解，全省公务交通补贴共划分为7个补贴层级，其中，厅局级正职每人每月不得高于1690元，县处级正职每人每月不得高于1040元，乡科级正职每人每月不得高于650元。 7档车补“消除”6万多辆公车 【全省公务交通补贴共划分为7个补贴层级，每人每月山东事业单位职称公车改革的公务交通补贴不得高于以下标准】 厅局级正职1690元 厅局级副职1560元 县处级正职1040元 县处级副职960元 乡科级正职650元 乡科级副职600元 科员办事员和机关工勤编制人员500元 据悉，省级党政机关的车补将按上述补贴标准发放，各市的具体补贴标准可根据其当地实际确定。 【这次车改覆盖面多大?】 全省各级党政机关、参公管理事业单位参加车改的机构共13887个参改人员共473141人 参改车辆共122870辆 涉改司勤人员共65091人 车改后 全省可减少公车62412辆压减率达到50%以上 民革中央的一份提案曾指出，调查显示，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间。 【焦点】处长每月补贴更高1040元车改后减少6万多辆公车 如今，“取消各级党政机关一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆”，已成各地公车改革所遵循的大方向，而这也是此次山东公车改革的主要任务。记者了解到，此次山东公车改革后，城区或规定区域内普通公务出行方式将由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴(简称“车补”)。 这次，山东的公车改革也是选择了通过“取消一般公车+发放‘车补’”的方式展开。 此次山东公车改革，覆盖范围非常大。记者了解到，这次车改的参加范围为山东事业单位职称公车改革：全省各级党政机关在编在岗的市厅级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员。而且，市及市以下地税系统也参加同级 *** 的公车改革。另外，非参公管理的事业单位、国企和国有金融企业的公车改革，将待中央政策出台后另行部署。省安全系统公车改革，经批准后单独启动实施。 此次，山东为车改明确了时间表：2015年年底前基本完成省级党政机关及省属参公事业单位公车制度改革。 未来，市、县、乡党政“一把手”还能不能保留工作用车?根据上述方案，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。但鼓励上述人员参加车改，确因工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，但必须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。 【焦点】保留的执法执勤用车也得大减17个执法部门按比例留车 这次车改，在取消各级党政机关一般公务用车的同时，山东也明确提出“保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆”。下一步，这些车辆的数量也将被大幅压减，而且执法执勤用车还将喷涂明显的统一标识。 上述方案规定，在中央确定的17个执法部门内，省、市、县(市、区)分别保留各级主管部门核定的一般执法执勤用车编制数的40%、60%、70% 在中央确定的执法部门之外，其山东事业单位职称公车改革他部门的执法执勤车辆应严格配置在相关一线岗位并严格控制总量，省、市、县(市、区)分别保留各级主管部门核定的执法车辆编制数的30%、50%、60% 在机要通信和应急用车方面，上述方案也给出了“硬杠杠”。其中规定，市级党政机关保留机要通信和应急车辆的总量按照不高于各市市属部门总合计数的200%核定，县(市、区)级党政机关，按照不高于各县县属部门总合计数的150%核定，乡(镇、街道)一般可保留机要通信和应急车辆1至2辆，地处偏远或山区的可保留3辆。 【焦点】省级党政机关人员在济南城区公务出行领“车补”后不再报销公务交通费 发放补贴后，省级党政机关工作人员在济南市城区内(包括历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区)公务出行，要自行选择出行方式，不再报销公务交通费用。 上述方案还提出，将鼓励公务人员出行乘坐公共交通工具。各地也要通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。除此之外，还将把公车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督及政务公开范围，严禁公务人员既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车。 平日里，调研和接待用车，也是党政机关公务用车中的一个组成部分。在这一方面，上述方案规定，调研、接待等集体公务出行用车，原则上以社会化方式提供。确有特殊要求、无法通过社会化方式提供的，可以适当保留部分车辆，以中巴车型为主。市、县可分别按照保留公车总数1%的比例保留调研、接待用车。 【焦点】公车改革后，原有的车和司机都咋办?司机可转岗，公车要拍卖 听说山东公车改革方案已出炉，济南一市直单位的公车司机周勇(化名)就开始到处打听此次车改的一些细节。“车改一下子取消了那么多公车，山东事业单位职称公车改革我们这些司机里肯定有不少人都没法再给单位开车了，那下一步怎么办?能继续留在局里吗?”他说，他所在的单位的司机们，“都想知道未来自己会怎么样”。 按照上述公车改革方案，在公车改革后，像周勇这样的司勤人员将得到妥善安置。在具体层面上，车改后，各级党政机关将根据车改后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，在现有在册正式司勤人员中采取“公开、平等、竞争、择优”的方式确定留用人员。对未留用的在册正式司勤人员，原则上以“内部消化”为主，可以通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置;对其他未留用的司勤人员，则将做好聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，并依法进行经济补偿，维护他们的合法权益。 司机将得到妥善安置，公车则将被统一处置。上述方案提出，对取消的公车，由各级相关职能部门统一规范处置。处置时，得遵循公开公平、集中统一、规范透明、避免浪费的原则，公开招标评估、拍卖机构，通过公开拍卖等方式公开处置。处置工作要按“封存停驶、鉴定评估、移交车辆、公开拍卖、收入上缴、核销账务”六个步骤进行，防止出现甩卖和贱卖现象。